動態汽車衡的工作原理是什么？

動態汽車衡構造上面有軸組式、軸重式、平臺式、白車身式、多排序組合型 （主要是石英晶體、應變式窄條構造、彎板結構）；原理具體有應變式秤重、石英晶體式稱重。

動態汽車衡的構造

動態汽車衡關鍵有承載器、數據處理方法一部分和數顯儀表構成，在其中數據處理方法一部分通常設計方案成控制箱形狀。依照承載器的不一樣，動態汽車衡可分成白車身式、軸重式、雙秤臺式一體機、軸組式、多排序組合型，平臺式也可覺得是軸組式的類型。動態汽車衡的不一樣結構特征。

承載器原理

根據測完承載器承擔車胎負載時的電子信號，通過變大、信號分析等轉化成車子的品質，依據承載器的原理，大致分為兩大類：應變式和石英晶體式。

應變式是根據應變片電阻值轉變認知彈性體材料的形變，鍵入工作電壓數據信號，經變大、解決成品質值導出；經典的應變片構造通常設計方案成電橋電路構造，其輸出電壓與應變計電阻值轉變，或彈性體材料應變成占比。

石英石式是以石英晶體為認知正本，當石英晶體在外部負載功效下，石英晶體會發生正電荷，這就是熱電效應。當汽車駛來石英石式承載器時，石英晶體造成正電荷，根據正電荷數據采集器及數據處理方法， 導出品質值。